Ga je voor Tiagra, 105, Ultegra, of toch nog voor een andere groepset? Hier lees je exact welke groepsets van Shimano er zijn voor de racefiets, en wat de onderlinge verschillen zijn.
Wanneer je over een groepset praat bij een racefiets, dan heb je het in principe over de shifters, de deurailleur(s), je crankstel, trapas, ketting, cassette, kettingbladen en remschijven en/of remklauwen. Alle onderdelen dus die tot de aandrijving van je racefiets behoren.
Groepsets zijn er van verschillende merken, maar Shimano wordt verreweg het meest verkocht. Het Japanse merk heeft verschillende groepsets, en deze lopen op in kwaliteit en prijs. Waarbij een duurdere groep in principe minder snel slijt en lichter is dan goedkopere groepen. Daarnaast gaat het schakelen vaak sneller en preciezer als je kiest voor een duurdere groep.
Voor racefietsen zijn dit de groepen waaruit je kunt kiezen, waarbij Claris het absolute instapniveau is en Dura-Ace de meest hoogwaardige groep:
- Claris
- Sora
- Tiagra
- 105
- Ultegra
- Dura-Ace
Cues
Een overzichtelijk rijtje, maar wat je ook moet weten is dat Shimano een tijdje terug een nieuwe groep heeft geïntroduceerd, die Claris, Sora en Tiagra uiteindelijk helemaal gaat vervangen. De naam van deze groep is Cues.
Deze alles-in-één groep is eenvoudig te monteren en te combineren, wat een voordeel is voor zowel gebruikers als fietsenmakers. De groepset is niet alleen bedoeld voor racefietsen, maar ook voor e-city en trekkingfietsen, mountainbikes, gravelfietsen en (e-)cargofietsen.
Voorlopig blijven Claris, Sora en Tiagra echter ook nog verkrijgbaar, en je ziet ze nog vaak gemonteerd op het goedkopere segment racefietsen. Vandaar dat je ze terugvindt in dit overzicht.
Claris
De Claris-groep van Shimano is vooral geschikt voor beginners en recreatieve fietsers. Maak je (nog) niet zoveel kilometers en stel je niet te hoge eisen, dan kan je hier genoeg aan hebben.
Sora
De Sora-groep is kwalitatief net wat beter dan Claris, maar nog steeds bedoeld voor wielrenners die de sport net ontdekken en recreatieve fietsers. Zodra je hobby serieuzer wordt, dan zul je al snel naar een hoger segment verlangen.
Tiagra
Tiagra is weer een stapje beter dan Sora, maar wordt nog steeds gezien als een groepset van instapniveau. Het voordeel van Tiagra is echter dat onderdelen wat minder snel slijten, wat handig is als je meer kilometers gaat maken (of ook fietst in slecht weer). Begint je hobby wat serieuzer te worden, dan is Tiagra dus een goede keuze.
105
105 is een populaire groepset, die tot het middensegment van Shimano behoort. Een ideale groep als je prestaties en betrouwbaarheid belangrijk vindt, maar je hobby ook betaalbaar wilt houden. Ga je voor de 105-groep, dan kan je kiezen tussen een mechanisch en een elektronisch schakelsysteem (Di2).
Ultegra
Ultegra behoort tot het hogere segment van Shimano en deze groep wordt vaak gekozen door fanatieke wielrenners. Ultegra komt dicht in de buurt van Dura-Ace, maar je betaalt een flink stuk minder. Ultegra is er ook als elektronische set, de Ultegra Di2.
Dura-Ace
Dura-Ace tenslotte is de kwalitatief meest hoogwaardige groepset van Shimano. Bedoeld voor wielrenners die alleen maar genoegen nemen met het beste van het beste.
Dit is uiteraard het materiaal waar veel profs mee fietsen. Bij deze groepset zijn de lichtste materialen gebruikt en is er de minste frictie. De onderdelen in deze groep zijn daarnaast het meest aerodynamisch ontworpen, wat zorgt voor de minste luchtweerstand. Uiteraard is ook Dura-Ace verkrijgbaar in een elektronische versie.
Met Dura-Ace heb je dus het allerbeste materiaal, maar je betaalt ook de hoofdprijs. Flink wat meer dan als je gaat voor Ultegra. En ook het prijsverschil tussen Ultegra en 105 is aanzienlijk.
Helaas (of gelukkig?) is het niet zo dat je prestaties ineens enorm verbeteren als je gaat voor Dura-Ace in plaats van Ultegra, of kiest voor Ultegra in plaats van 105. De verschillen zijn behoorlijk subtiel, wat geruststellend kan zijn als je geen geld wilt of kan uitgeven aan het allerduurste materiaal.
Elektronisch schakelen (Di2)
Ga je voor 105, Ultegra of Dura-Ace, dan heb je zoals al gezegd de keuze tussen mechanisch en elektronisch schakelen. Dat laatste is flink wat duurder, maar het verschil is goed merkbaar.
De belangrijkste voordelen van elektronisch schakelen: het is nog sneller, kost je minder moeite en is nog nauwkeuriger dan mechanisch schakelen. Daarnaast heb je geen kabels meer die slijten.
Zijn er ook nadelen? Uiteraard, al vallen die (behalve de prijs) behoorlijk mee. Je zult af en toe de accu weer moeten opladen, en een elektronisch schakelsysteem is wat zwaarder dan een mechanische variant. Dan hebben we het over een paar honderd gram. Niet een gewicht waar je veel van merkt waarschijnlijk.
In het algemeen wordt elektronisch schakelen dan ook gezien als de toekomst in het wielrennen. Steeds meer (duurdere) racefietsen worden er mee uitgerust. Wil je geld besparen, of is je hobby wat minder serieus, dan is het desondanks goed te begrijpen dat je kiest voor mechanisch.
Foto’s: Shimano
